폴란드에서 생산하는 수입차 전용 알터네이터, 스타터 브랜드 AS-PL이 드디어 한국에 상륙 했습니다.

저렴한 가격와 우수한 성능으로 수입차를 장기 운행 하시는 오너 드라이버들에게는 최선의 선택이 될 것입니다.

10년 정도 운행 하셨던 차량은 꼭 알터네이터와 스타터를 교체 해 주셔야 합니다. 하지만 수입차 정비는 비용이 만만치가 않습니다. 바로 비싼 수입차 부품 가격 때문입니다. 브랜드 정품을 구입 해서 장착하려면 거의 부품값에서만 100만원 이상이 되는 비용이 발생 하기 때문입니다.

그렇다고 검증이 안된 중고 부품을 장착 해서 운행 하다가 사고가 나면 누가 보상해 주나요? 고객님의 실수로 몇푼 아끼려다가 본인 뿐만아니라 가족들의 귀중한 목숨까지 한 순간에 이 세상에서 모두 없어져 버릴수도 있습니다.

AS-PL 제품의 보증 기간은 무려 2년 입니다.



업체들이 사고차량이나 폐차에서 구해서 파는 보증이 안되거나 2~3개월만 보증해 주는 제품과는 보증 기간 부터 차원이 다릅니다.

가격도 합리적인 가격에 온라인 웹사이트에서 주문이 가능 합니다.

이제 부터 믿고 사용 하는 제품 AS-PL 알터네이터, 스타터를 선택해 주세요.

홈페이지: www.as-pl.co.kr

메일: mail@neo-korea.com

전화: 031-478-5435

팩스: 031-5186-0884

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알터네이터는 자동차 내의 발전기입니다. 엔진의 크랭크축과 연결되어 엔진이 회전(구동)중에는 항시 배터리(DC13.5V~14.5V)를 충전 시키게 됩니다. 

알터네이터의 윈리는 1개의 전자석과 1개의 코일이 자장을 일으키며 전기를 발생 시킵니다. 알터네이터에는 로터 & 스테이터라는 코일 뭉치가 있습니다. 스테이터는 자석 효과를 내고, 로터는 그 안에서 회전을 하면서 모터와 반대로 기전력을 발생 시킵니다. 이러한 원리로 약 70V~100V의 교류를 발생하게 되며, 이 교류를 정류한 뒤 레규레이터로 13.5V~14.5V의 정전압을 만들어 냅니다. 

정상일 경우 최소한 13.5V를 출력해야 하며, 최대전압은 14.5V로 제한되어 있습니다. 따라서 아무리 빨리 회전시켜도 14.5V이상 출력 되어서는 안되며, 이 이상의 전압을 출력하는 경우는 레귤레이터가 고장(과전압)난 것입니다. 

알터네이터의 대표적 고장원인

1. 알터네이터 내부의 베어링 파손으로 인해 로터와 스테이터가 접속되어 스테이터의 코일부 파손 등
2. 알터네이터의 레귤레이터의 파손으로 과충전 & 출력 전압의 심한 변동 & 배터리 경고등 등
3. 알터네이터 내부의 전력 전달용 부러쉬의 마모로 인한 접촉 불량 & 고미마모로 인한 불량 등
4. 심한 습기로 인한 쇼트로의 코일 & 로터 & 베어링 & 원 클러치(풀리) 등
5. 과다한 전력소비(고출력 오디오 & 고전력형 라이트 전구 등)
6. 알터네이터의 정상적인 수명과 출력 전압은 다음과 같습니다. 일반적으로 사용했을 경우 정상 수명은 약 80.000km, 사용 기간은 약 3년 6개월, 정상 출력 전압은 약 13.5V~14.5V 입니다.

알터네이터의 구조

1. 실리콘 다이의 경우, 알터네이터에서 발전되 교류(AC)를 직류(DC)로 바꿔주며, 레규레이터가 함께 장착되어 출전압(13.5V~14.5V)을 정전압으로 유지하여 줍니다.
2. 스테이터는 전자석 효과로 로터가 안쪽에서 회전하면서 기전력을 발생 시킵니다.
3. 승용차용 알터네이터의 경우 내부에 방열용 회전 날개(일부 제품은 수냉식도 있음)가 달려있습니다.
4. 알터네이터는 앞커버 & 뒤커버 & 스테이터 & 로터 & 실리콘 & 레귤레이터 & 부러쉬 등으로 구성됩니다. 

* 전기를 많이 소모하는 차량의 경우 알터네이터의 과부하를 줄이기 위해 한 단계 큰용량의 알터네이터로  교환을 하시는 것을 추천 드립니다.(알테네이터 100A => 알터네이터 150A)